沈陽(yáng)軸承廠家為你講解：軸承裝配誤差分析
1、內(nèi)外圈不處于同一旋轉(zhuǎn)中心，造成軸偏斜

 沈陽(yáng)軸承廠家提示：軸偏斜是實(shí)際運(yùn)行軸承中普遍存在的現(xiàn)象，軸心線(xiàn)的偏斜是造成推力軸承失效的主要原因之一。造成軸承與軸不對(duì)中的原因有：（1）軸傾斜；（2）轉(zhuǎn)子安裝誤差；（3）轉(zhuǎn)子制造誤差；（4）軸、轉(zhuǎn)子以及軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的熱彈性變形。軸偏斜造成每塊瓦的油膜厚度、壓力分布、瓦面溫度均不相同，其中對(duì)油膜厚度、壓力分布影響很大，對(duì)瓦面溫度分布影響較?。惠S偏斜使軸承內(nèi)產(chǎn)生不均勻的流體動(dòng)壓力，導(dǎo)致軸所受油膜力波動(dòng)，隨偏斜程度增大，油膜力波動(dòng)越嚴(yán)重；在全油潤(rùn)滑狀態(tài)下，微小的偏斜角變化會(huì)造成最小油膜厚度和最大壓力明顯的變化，但瓦面最高溫度變化很小。綜上所述，軸偏斜造成軸承內(nèi)的油膜厚度不均勻，可能導(dǎo)致油膜破裂，使軸承失效。

 沈陽(yáng)軸承廠家提示:安裝時(shí)，為了盡可能保持同心，最好的辦法是采用整體結(jié)構(gòu)的外殼，并把安裝軸承的兩個(gè)孔一次鏜出。如在一根軸上裝有不同尺寸的軸承時(shí)，外殼上的軸承孔仍應(yīng)一次鏜出，這時(shí)可利用襯筒來(lái)安裝尺寸較小的軸承。當(dāng)兩個(gè)軸承孔分在兩個(gè)外殼上時(shí)，則應(yīng)把兩個(gè)外殼組合在一起進(jìn)行鏜孔。
2、安裝不到位，有偏差或未安裝到軸承位，造成軸承游隙過(guò)小
運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，軸的溫度一般高于外圈的溫度，軸的軸向和徑向熱膨脹將大于外殼的熱膨脹，如果軸承游隙過(guò)小，可能會(huì)導(dǎo)致卡死。


3、轉(zhuǎn)動(dòng)圈與不動(dòng)圈的過(guò)緊配合

軸承配合種類(lèi)的選取，應(yīng)根據(jù)軸承的類(lèi)型和尺寸、載荷的大小和方向以及載荷的性質(zhì)等來(lái)決定。正確選擇的軸承配合應(yīng)保證軸承正常運(yùn)轉(zhuǎn)，防止內(nèi)圈與軸、外圈與外殼孔在工作時(shí)發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。一般地說(shuō)，當(dāng)工作載荷的方向不變時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)圈要比不動(dòng)圈有更緊一些的配合，因?yàn)檗D(zhuǎn)動(dòng)圈承受旋轉(zhuǎn)的載荷，而不動(dòng)圈承受局部的載荷。當(dāng)轉(zhuǎn)速愈高、載荷愈大和振動(dòng)愈強(qiáng)烈時(shí)，則應(yīng)選用愈緊的配合。當(dāng)軸承安裝于薄壁外殼或空心軸上時(shí)，也應(yīng)采用較緊的配合。但是過(guò)緊的配合是不利的，這時(shí)可能因內(nèi)外圈的彈性膨脹和外圈的收縮而使軸承內(nèi)部的游隙減小甚至完全消失，也可能由于相配合的軸和座孔表面的不規(guī)則形狀或不均勻的剛性而導(dǎo)致軸承內(nèi)外圈不規(guī)則的變形，這些都將會(huì)破壞軸承的正常工作。過(guò)緊的配合還會(huì)使裝拆困難，尤其對(duì)于重型機(jī)械。